मारुति ब्रेजा को टक्कर देने वाली टोयोटा की ये एसयूवी हुई बंद, जानें किस वजह से कंपनी ने हटाया

मारुति ब्रेजा को टक्कर देने वाली टोयोटा की ये एसयूवी हुई बंद, जानें किस वजह से कंपनी ने हटाया

भारतीय बाजार में टोयोटा अर्बन क्रूजर का सीधा मुकाबला मारुति ब्रेजा से ही था। हालांकि, इस एसयूवी का मुकाबला टाटा नेक्सन, किया सॉनेट और निसान मैग्नाइट से भी था। बता दें कि टोयोटा ने अर्बन क्रूजर को बंद करने का फैसला अर्बन क्रूजर हाईराइडर को लॉन्च करने के बाद लिया है, जिसे कुछ महीने पहले ही लाया गया है।

मारुति ब्रेजा को टक्कर देने वाली टोयोटा की ये एसयूवी हुई बंद, जानें किस वजह से कंपनी ने हटाया

क्यों बंद हुई अर्बन क्रूजर

टोयोटा अर्बन क्रूजर कंपनी की सबसे किफायती एसयूवी थी जो हर महीने लगभग 2,000 यूनिट की बिक्री के साथ अच्छा प्रदर्शन दे रही थी। हालांकि, इसे बंद करने की सबसे बड़ी वजह अर्बन क्रूजर हाईराइडर का लॉन्च है। टोयोटा अर्बन क्रूजर हाईराइडर को अर्बन क्रूजर के लगभग समान कीमत पर लाया गया है। अर्बन क्रूजर के मुकाबले अर्बन क्रूजर हाईराइडर एक प्रीमियम एसयूवी है जो कि हाइब्रिड तकनीक से लैस है। एक ही प्राइस लेवल पर दोनों एसयूवी को पेश करने और नए मॉडल को प्राथमिकता देने के लिए कंपनी ने अर्बन क्रूजर को बंद करने का फिसला लिया।

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रिपोर्ट्स के मुताबिक, टोयोटा की अर्बन क्रूजर के नए वेरिएंट या रिबैज मॉडल को लाने की कोई योजना नहीं है। मारुति ब्रेजा के टक्कर में उतारी गई यह एसयूवी कभी भी ब्रेजा से बिक्री के मामले में आगे नहीं निकल पाई। टोयोटा इस एसयूवी की हर महीने केवल 2,200 यूनिट्स के करीब बिक्री कर रही थी। इसके अलावा अर्बन क्रूजर ब्रेजा की तुलना में 5,000-15,000 रुपये अधिक महंगी भी थी।

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अर्बन क्रूजर की बात करें, तो यह एसयूवी तीन ट्रिम्स- मिड, हाई और प्रीमियम में उपलब्ध कराई गई थी। अर्बन क्रूजर में मारुति सुजुकी का 1.5-लीटर के- सीरीज पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया था जो 103 बीएचपी की पॉवर और 138 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करता है। इस एसयूवी में 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है।

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टोयोटा ने लॉन्च की सीएनजी कार

टोयोटा ने अब सीएनजी कार बाजार के तरफ अपने कदम बढ़ा दिए हैं। कंपनी ने 9 नवंबर को भारत में ग्लैंजा हैचबैक के सीएनजी वर्जन को लॉन्च किया है। ग्लैंजा सीएनजी को 8,43,000 रुपये की शुरूआती एक्स-शोरूम कीमत पर लाया गया है। कार निर्माता ने अर्बन क्रूजर हाईराइडर को भी सीएनजी में लाने की जानकारी दी है, जिसकी कीमतों का खुलासा कंपनी जल्द ही करेगी।

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ग्लैंजा सीएनजी अपने मौजूदा फ्यूल एफिसिएंट के-सीरीज इंजन में पेश की गई है। यह एक 1197cc का इंजन है जो 77.5 पीएस का पॉवर जनरेट करता है। यह इंजन बेहतर ड्राइविंग अनुभव देने के लिए भी जाना जाता है। मारुति सुजुकी बलेनो में इसी इंजन का इस्तेमाल कर रही है। टोयोटा ने दावा किया है कि ग्लैंजा एक किलो सीएनजी पर 30.61 किलोमीटर की माइलेज दे सकती है।

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सीएनजी वाहनों को लॉन्च करने के साथ ही कंपनी ने इस सेगमेंट की दिग्गज मारुति सुजुकी और हुंडई को चुनौती देने का संकेत दे दिया है। टोयोटा ने ग्लैंजा फेसलिफ्ट को इस साल की शुरुआत में लॉन्च किया था। मारुति बलेनो को सीधे तौर पर टक्कर देने वाली यह हैचबैक 6.59 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरूआती कीमत पर उपलब्ध है।





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